专修汽车空调疑难杂症-汽车空调维修学徒贴吧

汽修学徒一般跟着师傅学习一两年就可以带人了，不过还要看学习的方向，如果越往师傅/组长方面发展，很多时候除了一定知识基础，还需要具备技术经验，因此那些4S店组长基本都有着四五年的工作经验。

不同地区，汽修出来工资是有一些差别的，而且维修工也分等级，如大中小工和学徒，因此这里的工资取决于你的工作经验，不过一般在汽修学校学习或经过培训，出来的工资在2000元左右，对于有三五年工作经验的，一般月工资也能达到五到七钱左右。如4S店工资是按照工时计算的，多劳多得，不劳不得。

当然有些如果觉得学汽车维修技术比较慢的，可以先从汽车美容学起，一般三个月就可以熟悉基本功，慢慢熟悉车辆，再往技术方向发展也是可以的。

学习汽修需要注意哪些方面：

1、清楚汽修工作性质，首先能接受“脏”、“苦”、“累”的工作环境，拥有吃苦耐劳的精神。

2、维修过程中一定要把安全放在首位，以往很多汽修学徒没有注意安全保护工作，往往弄伤自己，这些事例都有很多。还有的就是车辆仍有问题也因疏忽交到客户中，带来行车安全隐患。

3、多向同事和师傅请教，往往遇到不懂操作或故障判断时，虚心向他们学习，能提高自己的维修效率，还能学到很多丰富的经验。

学修空调好还是修汽车好？

记住每辆车的不同配置，一般一个品牌的车分不同版本，记住每个版本的区别呀。

很多基本配置应该是常识，像发动机排量、功率及转矩，变速器的档数，悬架的种类，前后刹车类型，轴距这些一般是不变的。像esp，定速续航、空调、倒车辅助、天窗等可能是选配的，根据车型来的

学汽车电路维修到正规的汽修好，还是去当学徒好？

呵呵 建议学习汽车修理，原因很简单，修理汽车很苦很累但是前景广阔，现在已经有很多都已经资产上千万了，而修理电器的话，不脏不累，可惜没钱，前景相对要暗淡许多，不过糊口还是没有一点问题，这个就需要根据自己的实际情况来进行选择了，如果身体好能够吃苦耐劳，建议学习修理汽车，如果身体较差体质不好，建议学习修理电器，可以保证自己吃喝不愁也是很好的选择。祝你心想事成

开一家汽修厂是什么体验？

学汽修一般要学三年左右，短期专业也只有几个月

1:看你去哪里学，有汽车学校，学习理论的专业知识。

2：有修理厂，学习实际操作。

3：看你是想学修小车还是货车。小车大多汽油车类。货车现在基本都是柴油车。

4：学校学习：毕业后实习。时间就是你毕业的时间。修理厂学习，有的一年有的三年就要看自身的一个努力程度。但是修理是一门做到老学到老的技术工作。就像我现在开的这个车一个问题请了10多个修理工老师傅看了都没解决，包括自己也是修理工。

5：学修理还要分种类：机修专业修底盘或专修发动机。专修电路，专修空调。焊接，汽车美容喷漆。学不同的专业有不同的时间。经过努力不论学什么专业在笨的人都应该不会超过3年

汽车的电路维修不是非常好学，这个还需要看个人和师傅的水平。汽车电路是汽车维修中比较复杂的一项技能。

汽车上面的电子系统和传感器非常多，所以汽车的电路非常复杂，汽车电路维修是不好学的。有很多汽修工都看不懂汽车电路图，真正能看懂电路图的汽修工非常少。

如果掌握了汽车电路维修这项技能，可以在汽车遇到故障时快速确认故障的原因。

如果想学汽车电路维修，建议去非常大并且非常专业的汽修机构，找一个修车几十年的老师傅学一学。在学习的过程中，还需要看一些专业的书籍。

现在的汽修工很少有会修车的，大部分汽修工只会拆装配件。现在的汽车制造工艺已经非常好了，汽车一般不会发生什么严重的故障。就算是发生了故障，汽修工更换配件后汽车就可以正常运转了。

现在的汽车电子系统越来越多，机械系统不容易发生故障，容易发生故障的就是电子系统，想学会电路维修需要下一番功夫。

在实际操作之前，需要熟练掌握所有理论知识，然后配合操作，这

挺累的，还赚不了多少钱，我这是小县城边上，我07年开始学徒到12自己干，学徒和没工资一样每天还得很勤快，打扫卫生啥的这些必须上班点前做完，等师傅和大师兄来之前都得搞定，那时修发动机啥的学徒工就是清理油腻，搞卫生，拿扳手啥的，就是伺候人，时刻还得寻找机会学习师傅是怎么安装的，要不然就是混吃等什么也学不会，一句话脏活累活体力活你要主动去做不能让其他人看出不耐烦这样才能有机会学习，有时不光要学习技术，还得学习怎么和车主交流，交流几句大概就能看出这个客户属于那一类，是不是真心来修车的或者是来找毛病，找到不修的，比如后者就敷衍过去还不能让车主看出来，如果看走眼了车主同意放着修就得仔细修好价钱公道，有时客户来保养，完成后打不着火了恰巧传感器坏了，遇到好说话的还好说，遇到不好说话的就得赔钱还得挨熊，这类情况很多，本来就挺破的零件拆下来就容易无法复原的。后来12年出来自己干，投资不少，十万估计不怎么够，我这边房租到不是很贵，70平一年8000，一个小店，设备花钱不少，举升机一个，地沟一个，压力机，启动黄油机，成套世达工具，各种成套工具，超声波喷油嘴清洗机，解码器，自动变速箱换油机，扒胎机，平衡机，换油机，各种常用专用工具，空调压管机，电焊机，打气泵，气门研磨机，气门绞刀，高位运送器，烤箱，发动机吊机，太多了，没个十几万常用工具都办不齐，我现在是光杆司令（媳妇来家带孩子），没雇人，主要是顾不起，会干的这边一个月六七千，我这一天平均收入才三四百，配件透明，淘宝什么的比我进价还便宜，质量好的就贵车主觉得你坑他，便宜的质量没保证，便宜而且质量好的就自己进货，贵的很少进也不好卖，还不知道有多少人背后说我有多黑，现在好多都是车主自带，收工时费，有时也遇到自带配件出问题的，找你麻烦你没安装好，这种你得免费给他拆装一遍才算完，还有说回家给你转账的，这种就得小心的（来修几回车谈不上很熟这种客户），我这小店每年都得拿出一千块钱要不回来，就当做好人好事了为家人保平安了，这类客户毕竟不多，大部分客户还都挺好，做这个必须要专业工具合手，手把快，才能赚点钱，每次看到国外修车视频，评论区说外国修车店怎么怎么认真怎么对客户负责，我就想笑了，在国内那么干净整洁那效率修车都得破产，我们赚的是人民币，不是美元，我们又不是4S点说多少钱就是多少钱没有选择余地，新车必须在店保养否则放弃质保。我们修车店和修理厂没有那么高的利润，配件市场又鱼龙混杂，只能多干活，有活就得加班干才能多赚点，早早就得开门，下班没点，一天就赚几百块钱，谈不上很累但也不轻松，操不完的心，路边店和修理厂贵了拉不住客户，今上午换两条轮胎175/70/14，现代车用，进价130，卖180，看似有50元利润，济南发货到我这边要5元运费，还得去物流公司拉回店里，扒胎机平衡机就得6000左右，除去运费机器磨损费电费40元也赚不到，还要质保，有质量问题还得接盘，要换多少条胎才能把机器钱赚回来，这只是一个轮胎的例子……太累太累，而我们上有老下有小，每天只能多干活才能养活一家人