乐风空调不冷-乐风空调制冷不好解决

1、制冷剂不足或过少，汽车空调不制冷的常见原因就是制冷剂不足或过少，很有可能是制冷剂微量泄露导致。

可以从干燥罐上方的视液镜中观察到，空调正常运转时，若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生，表面制冷剂不足，添加制冷剂，不过要注意如果从低压侧添加，禁止制冷剂瓶倒；如果从高压侧加入禁止发动机启动。

2、汽车空调压缩机驱动带松弛，汽车制冷靠制冷剂，制冷剂传输靠空调压缩机，而驱动带是驱动空调压缩机的重要运动部件。如果驱动带松驰，压缩机工作时会打滑，引起传动效率下降，使压缩机转速下降，压缩制冷剂的输送下降，从而导致汽车空调不制冷。

如果汽车空调的压缩机驱动带过松，这时候就应该拉紧，若用手翻转不动，则说明驱动带过紧，应稍微再松一点。当然，若紧固无效或驱动带已有裂纹老化等损伤，应更换一条新的驱动带。

扩展资料：

空调的使用、维护与保养

选择合适的空调温度。当然在夏季，许多人喜欢把温度调的很低。殊不知当温度调得过低，会影响身体健康，所以空调温度调整一定要适宜。

人体最适宜的温度是20℃至25℃，超过28℃，人就会觉得闷热，而低于14℃，人就会觉得冷，因此，空调应将车内温度控制在18℃至25℃之间，温度过低容易使人生病。

汽车在烈日下停放的时间较长时，有些车主喜欢一启动汽车就立刻开启空调并开启内循环，认为这样可以让车厢内温度下降得快一点。

雪佛兰乐风暖风为什么空调制冷

雪佛兰乐风急刹车后出现异常　　故障现象：雪佛兰乐风行驶里程20368km，紧急刹车后车跑不动，再踩几脚刹车后才可以恢复正常。　故障检测分析：此车是手动挡乐风。试车发现，一般的刹车后没有异常，而如果是紧急刹车。特别是ABS被激活工作后。就会出现起步困难、跑不动车的现象，空挡时一个人推不动车，这说明至少有一个轮处在制动的状态。据此分析可能有几种原因：(1)制动真空助力器回位不良，为了验证这种可能，将真空助力器的真空管拨下，结果仍然推不动车：(2)ABS内部若干个阀门卡了。导致至少一个车轮一直处于保压状态，但是将ABS模块插头拨下，再次试车，故障仍然出现，说明也不是ABS模块及液压控制总成的问题；还有两种可能：制动总泵或分泵卡，为了进一步确定故障点，在故障出现后用千斤顶顶起各个车轮。结果发现是左前轮处于制动状态，其它车轮都可以正常转动。由此分析左前轮分泵卡滞的可能性很大。

故障排除：拆下左前轮分泵检查。浮动销没有弯曲和干涩现象，其它也没有发现任何异常，更换左前轮制动分泵后试车，故障不再出现，说明是左前轮制动分泵活塞在紧急制动的情况下，行程达到最大时卡滞。导致上述故障现象。再踩上几脚刹车后，活塞又恢复到正常位置，故障排除。

空调不制冷

故障现象：乐风新车空调无制冷功能。

故障检测分析：试车发现。按空调AC开关和内循环开关后开关指示灯不亮，并且空调不工作，鼓风机工作正常。查看电路图发现。空调AC开关接通后将空调请求信号给发动机控制模块。之后由ECM根据其它信号判断是否符合空调工作条件，之后通过空调压缩机继电器来控制压缩机是否工作。而空调内循环执行器则电源和搭铁都是由空调控制开关提供的。

用TECH2查看发动机数据清单中的空调请求信号，结果发现在按下AC开关后发动机仍收不到空调请求信号。综合分析可能的原因有：(1)空调控制开关失效；(2)空调控制开关电源断路。

拆下空调控制开关后用万用表检查，发现控制开关搭铁正常，但插头A1和A10的电源却没有电。这两个电源都是由仪表板保险丝盒提供的，检查线路正常，分析很可能是仪表板保险丝盒内部故障。

排除方法：更换仪表板保险丝盒后故障排除。

异响

故障现象：雪佛兰乐风行驶里程3198km，向右转向并加油门行驶时，前部发出“叽叽”的像皮带打滑的声音。

故障检测分析：试车发现原地打方向不响，在举升机上也不响，检查发动机前部轮系和动力总成与车身之间没有干涉点。更换传动皮带和张紧器无效。

为彻底排除助力转向系统产生异响的可能。我们把传动皮带拆了。试车结果异响仍然出现。让另一位技师趴在动力总成上面，在行驶时仔细听，结果发现异响来自变速器部分。因为只在向右行驶时异响才出现，所以分析异响很可能是差速器或差速器与半轴摩擦产生的，但是拆下两侧半轴仔细检查。没有发现异常磨损的痕迹，更换两侧半轴也无效。

于是决定拆检变速器检查差速器，但是没有发现异常。因为声音是来自发动机和变速器之间，在检查启动机时发现启动机的传动机构很松旷，超速离合器连同小齿轮可以在轴上用手随意拨动(见图)，导致在向右转向时在离心力的作用下。超速离合器连同小齿轮甩向飞轮。小齿轮与飞轮齿圈干涉，产生异响。然后又被弹回，如此反复，发出“叽叽”的像皮带打滑的声音。

故障排除：更换启动机后。故障排除。

雪佛兰新景程发动机噪音大

故障现象：一辆雪佛兰新景程，行驶里程27052km，客户反映发动机噪音大。

检测分析：试车发现原地空挡、加一脚油门，在发动机转速回落的过程中感觉整个车身都在振动，耳朵听着都是麻的，但是仔细听发动机没有什么异常的声音。根据经验分析可能是发动机的高频振动传给了车身而发出的，可能的原因有：(1)加装的发动机下防护钢板变形与发动机排气管贴在一起。发动机的振动通过排气管传到了发动机；(2)发动机与车身之间联接的支脚的减振能力失效。

故障排除：更换发动机侧的支脚后试车。故障排除。

雪佛兰科鲁兹行驶时发动机高温

故障现象：一辆科鲁兹行驶里程356km，行驶时发动机温度过高。

故障检测分析：检查发现防冻液储液罐内已没有防冻液了。添加防冻液打着车后检查，没有发现发动机外部冷却系统有泻漏点，散热器风扇离低速也正常。但是，运转一会儿后发现防冻液液面又下降了，检查发动机机油和自动变速器润滑油油面和油质都正常，排除了防冻液经润滑油冷却器串入润滑系统的可能性。分析还有两种可能：(1)暖风水箱漏水(见图)；(2)发动机内部有砂眼或汽缸垫冲了。导致防冻液泄漏到燃烧室，通过排气系统排出车外。

掀开驾驶员脚踏垫后检查发现有很多红色防冻液，而中控台的上方就是暖风水箱，拆下中控台饰板检查，发现暖风水箱靠近管接头的地方泄漏。

排除方法：更换暖风水箱，加注防冻液后故障排除。

雪佛兰科帕奇车内噪音大

故障现象：一辆科帕奇，行驶里程18051km，客户反映车内噪音大。

检测分析：试车发现在发动机运转时在车内是可以听到“嗡……”的噪音，将耳朵贴到车身上各处仔细听，发现在尾灯附近噪音最大，怀疑可能是燃油泵产生的异响。科帕奇油箱由高密度聚乙烯制成，因为中央要穿过传动轴和排气管，油箱只能设计成马鞍形的，所以在油箱内部有两只油泵，一只是左侧的电动主油泵。一只是右侧的机械式副油泵(如图所示)。

为了确定是哪个油泵产生的异响，在熄火后打开点火开关，使电动燃油泵工作2s，结果发现噪音并不大，说明不是电动燃油泵产生的异响；打着车后将车举升后用听诊器听，比对后确定是右侧副油泵产生的异响，分析可能是副油泵在抽吸燃油时产生的液流噪音。

故障排除：更换一个新的副油泵后噪音消失，故障排除。

10年的1.4L乐风，冬天的暖风打开吹玻璃的霜，空压缩机为什么工作？可以按下的按钮有什么功能？发问者:卢海燕最好的回答是原车设计是这样的。吹档打开后会自动降温除雾，所以A/C开关会打开，因为冷风更容易让车内前档的雾气消失。