专业生产汽车空调蒸发器冷凝器-汽车空调冷凝器工厂

在汽车空调系统中，冷凝器和蒸发器都是起到保护汽车空调系统安全运行的重要部件。那么二者的区别有哪些呢？今天就来简单介绍一下。汽车空调系统的主要功能就是通过冷凝器和蒸发器进行热量交换以及对冷凝器进行冷却而实现制冷效果的一种装置。

冷凝器是用来冷却蒸发器的，也就是使蒸发器中蒸发的液体冷凝为液体而被制冷。冷凝器是通过蒸发冷凝产生冷量达到制冷效果。蒸发器属于冷凝器中非常重要的一种结构类型。主要由一个或多个固定的机械或液体部分组成。通过冷凝器与蒸发器之间的换热器形成一个真空，从而使空调系统内水温降低。

从结构上来看，冷凝器一般都是独立的冷却器，它的冷却方式主要以导热油、水或者冷水来进行冷却。而蒸发器则主要是通过热交换作用来进行冷却，它利用蒸汽流动的速度和压力，使其蒸发成液体来实现冷却。其冷却方式主要分为高压水冷和低压水冷两种。

在汽车空调系统中，如果用压缩机来制冷，那么压缩机只能工作在制冷量为150 W的高压制冷机组中，制冷效果为零。而蒸发器是靠空气冷却来制冷的，所以蒸发器的工作压力和制冷量成正比，并且蒸发器的压力越高制冷量越大！而冷凝器却不是如此！

冷凝器的工作环境温度一般都不会太低，其工作环境温度范围一般为-25~40℃。冷凝器的主要功能就是散热以及减少热量流失。因此冷凝器一般都是使用在冷热水管道或者冷却介质管路上，且大部分冷凝器的管路都是安装在水冷盘管或者冷却介质管路上，也有一部分冷凝器采用真空泵作为冷却介质。而蒸发器主要是使用水来进行工作的。所以蒸发器在工作环境方面一般都是在常温下或者湿度比较大的环境里。蒸发器在工作环境方面主要使用水冷盘管或者真空泵作为冷却介质管路上进行工作。

在冷凝器工作时，由于蒸发器对冷空气进行加热，冷空气向外扩散，与蒸发器内冷凝水产生对流，从而达到制冷和制热的目的。由于蒸发器可以直接对汽车车内用热部分进行加热，因此这种方法更适用于使用冷凝器制冷。在冷凝器工作时产生热量，然后通过蒸发器传递给发动机从而使发动机温度下降。因此，冷凝器在汽车发动机上应用较多，而蒸发器应用较少。

汽车空调系统的组成及作用？

一、定义

冷凝器和蒸发箱都是常见的冷冻设备，但它们的定义不同。

冷凝器是将高温高压制冷剂在冷凝器内直接冷却，使其从气态变为液态，释放出大量热量的换热器。冷凝器通常是一个管内管式换热器，内管是制冷剂，外管内流动着冷却水或空气。

蒸发箱是一个或多个密闭的容器，在高真空状态下，通过向其中注入制冷剂，将其气态或液态变为气体，从而实现冷却的设备。蒸发箱通常是一个封闭的箱体，内部铺设有制冷剂冷凝管或者冷却器件，以便将制冷剂中的热量带走。

二、功能

冷凝器和蒸发箱都具有制冷功能，但实现方式有所不同。

冷凝器主要用于将制冷剂的高温高压气态变为低温低压的液态，同时将制冷剂释放的热量排出设备外部，起到冷却的作用。冷凝器广泛应用于空调、冰柜、冷库等。

蒸发箱通常用于制冷设备的制冷过程中，将制冷剂的气态转变为液态，起到快速降温的作用。蒸发箱广泛应用于冷冻设备、液压泵站、焊接设备、医疗设备等。

三、结构

冷凝器和蒸发箱的结构也有所不同。

冷凝器通常由内外两管组成，外管一般采用铝制外壳或钢制外壳，内管采用铜制制冷管。内管内流动着制冷剂，外管内流动着冷却水或空气。冷却水或空气通过对外管进行换热，将内管内流动着的高温高压制冷剂变为低温低压状态，同时将其释放的热量排出设备外部。

蒸发箱通常是一个密闭的容器，内部装有制冷器件或者制冷管，通过向其注入制冷剂，将其气态或液态转变为气体，从而实现降温的作用。蒸发箱的内部制冷器件通常包括蒸发器和冷凝器，其中蒸发器主要起到将加热负荷吸收，冷凝器则用于排出蒸发器中所吸收的热量。

汽车空调制冷分为四大件，分别为冷凝器、蒸发器、压缩机和节膨胀阀。

制冷系统内制冷剂的低压蒸汽被压缩机吸入并压缩为高压蒸汽后排至冷凝器，室内空气不断循环流动，达到降低温度的目的。

简单一点说就是和我们熟悉的家用空调制冷原理是一样的。都是利用R12或是R134a压缩释放的瞬间体积急剧膨胀就要吸收大量热能的原理制冷（目前汽车空调多使用R134a）。